Meddelse fra SLV vedr. eventuel fremtidige høje koncentrationer af aske
22.04.2010
Den 22. april meddelte SLV følgende:
“Alle hidtidige restriktioner for flyvning i dansk luftrum er ophævet og AL FLYVNING er tilladt. Såfremt koncentrationen af vulkansk aske i dansk luftrum vokser til et højt niveau, vil der igen blive indført restriktioner for flyvning.”
Dog har SLV tilsyneladende valgt at ændre praksis ved eventuel fremtid lukning af luftrummet pga. askeskyen. Det vil kort fortalt sige, at de nedre luftrum stadig vil være åbne for HG og PG selvom øvre luftrum er lukkede pga. askeskyen.
Den 21. april skrev SLV følgende:
“Luftrummet i Danmark er nu åbent for VFR flyvning i luftrum defineret som zone 2 og zone 3 jævnfør betingelser i AIC B 18/2010.
SLV traf den 15. april beslutning om lukning af dansk luftrum på baggrund af varsler om forekomster af vulkansk aske med en udbredelse og tæthed, der kunne udgøre en alvorlig flyvesikkerhedsmæssig risiko.
Med baggrund i flere alvorlige flyvehændelser og havarier, har International Civil Aviation Organization (ICAO) etableret et system til at overvåge spredning af vulkansk aske, der kan være til fare for flytrafikken. Beslutningen om lukning af luftrummet blev truffet på baggrund af løbende opdateringer fra Volcanic Ash Advisory Center i London (udpeget af ICAO), samt oplysninger fra DMI og Eurocontrol.
Det er første gang at europæisk luftrum i en sådan grad har været berørt af aske fra en vulkan. Det har medført en yderst speciel flyvesikkerhedsmæssig situation, som har været ny for SLV, andre berørte myndigheder og for hele luftfartsbranchen. Vi har, i lighed med myndigheder i flere andre europæiske lande, valgt at lukke luftrummet for alle former for trafik i de perioder og i de luftrum, hvor forekomsten af aske har kunne antages at udgøre en risiko for flyvesikkerheden.
Vi forventer, at alle brugere af luftrummet har forståelse for, at vores ressourcer gennem de første faser af forløbet primært har været sat ind på at afhjælpe følgevirkningerne for de mange tusind strandede passagerer samt for danske luftfartsselskaber.
Vi beklager naturligvis den ulejlighed, som lukningen af luftrummet har påført GA-området, og vi vil inddrage dette forhold i evalueringen af det samlede forløb.
Vi har netop udsendt en AIC rettet mod ikke-erhvervsmæssig flyvning, som udfører flyvning med
Denne AIC giver information og anbefalinger til GA piloter, når der er rapporteret vulkansk aske.”
Hent AIC B 18/2010 her.
“Alle hidtidige restriktioner for flyvning i dansk luftrum er ophævet og AL FLYVNING er tilladt. Såfremt koncentrationen af vulkansk aske i dansk luftrum vokser til et højt niveau, vil der igen blive indført restriktioner for flyvning.”
Dog har SLV tilsyneladende valgt at ændre praksis ved eventuel fremtid lukning af luftrummet pga. askeskyen. Det vil kort fortalt sige, at de nedre luftrum stadig vil være åbne for HG og PG selvom øvre luftrum er lukkede pga. askeskyen.
Den 21. april skrev SLV følgende:
“Luftrummet i Danmark er nu åbent for VFR flyvning i luftrum defineret som zone 2 og zone 3 jævnfør betingelser i AIC B 18/2010.
SLV traf den 15. april beslutning om lukning af dansk luftrum på baggrund af varsler om forekomster af vulkansk aske med en udbredelse og tæthed, der kunne udgøre en alvorlig flyvesikkerhedsmæssig risiko.
Med baggrund i flere alvorlige flyvehændelser og havarier, har International Civil Aviation Organization (ICAO) etableret et system til at overvåge spredning af vulkansk aske, der kan være til fare for flytrafikken. Beslutningen om lukning af luftrummet blev truffet på baggrund af løbende opdateringer fra Volcanic Ash Advisory Center i London (udpeget af ICAO), samt oplysninger fra DMI og Eurocontrol.
Det er første gang at europæisk luftrum i en sådan grad har været berørt af aske fra en vulkan. Det har medført en yderst speciel flyvesikkerhedsmæssig situation, som har været ny for SLV, andre berørte myndigheder og for hele luftfartsbranchen. Vi har, i lighed med myndigheder i flere andre europæiske lande, valgt at lukke luftrummet for alle former for trafik i de perioder og i de luftrum, hvor forekomsten af aske har kunne antages at udgøre en risiko for flyvesikkerheden.
Vi forventer, at alle brugere af luftrummet har forståelse for, at vores ressourcer gennem de første faser af forløbet primært har været sat ind på at afhjælpe følgevirkningerne for de mange tusind strandede passagerer samt for danske luftfartsselskaber.
Vi beklager naturligvis den ulejlighed, som lukningen af luftrummet har påført GA-området, og vi vil inddrage dette forhold i evalueringen af det samlede forløb.
Vi har netop udsendt en AIC rettet mod ikke-erhvervsmæssig flyvning, som udfører flyvning med
- Hanggliders/Dragefly
- Paraglider/glideskærme
- Balloner
- Svævefly
- Luftfartøjer med stempelmotor
Denne AIC giver information og anbefalinger til GA piloter, når der er rapporteret vulkansk aske.”
Hent AIC B 18/2010 her.